Ehilà! Come fornitore di parti di autobus per autobus pubblici, spesso mi viene posta una grande domanda: "Quanto spesso le parti degli autobus dovrebbero essere sostituite?" È un argomento cruciale e oggi lo sfoderò per te.
Prima di tutto, capiamo che diverse parti degli autobus hanno una durata di vita diversa. Dipende da un sacco di fattori come la frequenza con cui l'autobus è in uso, le condizioni di guida e la qualità delle parti stesse.
Componenti del motore
Il motore è il cuore dell'autobus e le sue parti sono molto sotto stress. Cose come le candele di solito devono essere sostituite ogni 30.000 a 100.000 miglia. Questo può variare in base al tipo di motore e alla qualità delle spine. Se l'autobus viene utilizzato in fermata e - vai molto tra il traffico cittadino, le candele potrebbero usurarsi più velocemente.
I filtri del petrolio devono essere cambiati ogni 3.000 - 7.500 miglia. L'olio pulito è essenziale per il funzionamento regolare del motore e un filtro intasato può causare tutti i tipi di problemi. Il filtro dell'aria, d'altra parte, deve essere controllato regolarmente e sostituito ogni 15.000 - 30.000 miglia. Un filtro aria sporco limita il flusso d'aria al motore, riducendo la sua efficienza.
Sistema di frenatura
Il sistema di frenatura è molto importante per la sicurezza. Le pastiglie dei freni in genere devono essere sostituite ogni 25.000 - 70.000 miglia. Se l'autobus viene utilizzato per rotte da servizio pesanti con un sacco di guida in discesa o fermate frequenti, le pastiglie dei freni si consumano più rapidamente.
I rotori dei freni durano un po 'più a lungo, di solito circa 50.000 - 70.000 miglia. Ma è importante farli ispezionare regolarmente perché i rotori deformati possono portare a frenate irregolari e una guida meno sicura.
Sospensione e sterzo
Il sistema di sospensione aiuta a fornire una guida regolare. Gli ammortizzatori e i montanti generalmente devono essere sostituiti ogni 50.000 a 100.000 miglia. Tuttavia, se l'autobus spesso guida su strade accidentate, potrebbe essere necessario modificare prima.
I componenti dello sterzo come le estremità delle aste e le articolazioni a sfera devono essere ispezionati regolarmente. Possono durare ovunque da 70.000 - 150.000 miglia, ma ancora una volta, condizioni di guida dure possono ridurre la durata della vita.
Parti interne
Ora, parliamo delle parti interne. Queste parti potrebbero non influire direttamente sulle prestazioni dell'autobus, ma hanno un impatto sul comfort dei passeggeri.
ILGriffio in plastica di autobusè un oggetto comune negli autobus pubblici. È usato dai passeggeri per aggrapparsi durante il viaggio. A seconda della quantità di utilizzo, potrebbe essere necessario sostituire ogni 1-2 anni. Se l'autobus è molto popolare e affollato, i Griphooks richiederanno più abusi e potrebbero dover essere cambiati più spesso.
ILPassaggio di amore telescopico manualeè un'altra parte interna importante. Aiuta i passeggeri con una mobilità limitata a salire e fuori dall'autobus. Questa parte dovrebbe essere ispezionata regolarmente per eventuali segni di usura. Di solito, può durare 2-3 anni, ma un uso pesante può ridurre la durata della vita.
ILAutobus Plastic Driver Seatè cruciale per il comfort e la sicurezza del conducente. Un sedile del conducente di buona qualità può durare 3-5 anni, ma se viene utilizzato in un ambiente di traffico alto in cui il conducente viene costantemente dentro e fuori dal sedile, potrebbe essere necessario sostituire in precedenza.
Fattori che influenzano la frequenza di sostituzione
Come accennato in precedenza, diversi fattori possono influire sulla frequenza con cui le parti del bus devono essere sostituite.
- Frequenza di utilizzo: Gli autobus che sono in costante uso, come quelli su percorsi cittadini trafficati, sperimenteranno più usura sulle loro parti rispetto agli autobus che vengono utilizzati meno frequentemente.
- Condizioni di guida: Gli autobus che guidano su strade ruvide e non asfaltate o in condizioni meteorologiche estreme avranno parti che si consumano più velocemente. Ad esempio, gli autobus nelle aree con molta neve e ghiaccio possono sperimentare una maggiore corrosione sulle loro parti metalliche.
- Manutenzione: Manutenzione regolare è la chiave. Gli autobus che sono ben mantenuti, con parti ispezionate e servite su base regolare, avranno generalmente parti che durano più a lungo.
L'importanza della sostituzione tempestiva
Sostituire le parti degli autobus al momento giusto è molto importante. L'uso di parti usurate: può portare a guasti, che possono essere costosi in termini di riparazione e perdita di tempo di servizio. Può anche rappresentare un rischio per la sicurezza per passeggeri e conducenti. Ad esempio, le pastiglie dei freni usurate possono aumentare la distanza di arresto dell'autobus, mettendo tutti a bordo in pericolo.
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Riferimenti
- "Manuale di manutenzione degli autobus", pubblicato dalla National Bus Association
- "Guida per la durata della durata delle parti automobilistiche", un industria - Manuale standard per la manutenzione del veicolo