Evitare il calore
La temperatura del pistone del motore è troppo alta, il che è facile da causare surriscaldamento, fusione e tenuta del cilindro; Le guarnizioni in gomma, i nastri triangolari, i pneumatici, ecc. sono surriscaldati, il che è facile da invecchiare prematuramente, ridurre le prestazioni e ridurre la durata; Le bobine di motorino di avviamento, generatore, regolatore e altre apparecchiature elettriche sono surriscaldate e facilmente bruciate e rottamate
Evitare lo sporco
Le parti sporche come il filtro del carburante, il filtro dell'olio, il filtro dell'aria, il filtro dell'olio idraulico e vari filtri possono causare uno scarso effetto di filtraggio Radiatore del serbatoio dell'acqua, radiatore del blocco cilindri e testata del motore raffreddato ad aria{0}}sporchi, radiatore del motore, radiatore del dispositivo di raffreddamento e di altre parti porterà a una scarsa dissipazione del calore e a una temperatura eccessiva
Evita la reazione
La guarnizione del cilindro del motore non può essere installata al contrario durante l'installazione, altrimenti causerà l'ablazione prematura e il danneggiamento della guarnizione del cilindro; Non invertire l'installazione delle pale della ventola del motore; Per i pneumatici con disegno direzionale e disegno a spina di pesce, il contrassegno a terra dopo l'installazione deve fare in modo che la punta a spina di pesce sia rivolta all'indietro
Evita la carenza
Le chiavi delle valvole del motore devono essere installate in coppia. Se mancano o mancano, la valvola perderà il controllo e danneggerà il pistone e altre parti; La coppiglia, la vite di bloccaggio, la piastra di sicurezza o il tampone elastico e altri dispositivi di bloccaggio installati sul bullone della biella del motore, sul bullone del volano e sul bullone dell'albero di trasmissione possono causare gravi guasti nell'uso una volta omessi; Una volta che l'ugello dell'olio utilizzato per lubrificare l'ingranaggio nella camera dell'ingranaggio di distribuzione del motore è mancante, causerà gravi perdite d'olio
Evitare l'olio
Se l'elemento filtrante in carta del filtro dell'aria a secco del motore è macchiato di olio, è facile aspirare la miscela ad alta concentrazione nel cilindro, con conseguente insufficienza d'aria, aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza del motore; Se il nastro triangolare è macchiato di olio, la sua corrosione e invecchiamento saranno accelerati; Se la ganascia del freno, la piastra di attrito della frizione a secco e la cinghia del freno sono macchiate di olio, la sicurezza di guida viene minacciata La gomma degli pneumatici è molto sensibile alla corrosione dell'olio. Il contatto con l'olio ammorbidisce o sbuccia la gomma
Evitare di lavare
L'elemento del filtro dell'aria in carta del motore non può essere pulito con olio; Le parti in pelle non devono essere pulite con olio
Evitare la pressione
Se la carcassa del pneumatico viene conservata a lungo sotto pressione e non si ribalta in tempo, si deformerà per estrusione; Se l'elemento filtrante in carta del filtro dell'aria e del filtro del carburante viene schiacciato, non può svolgere in modo affidabile il ruolo di filtrazione; Il paraolio in gomma, il nastro triangolare e il tubo dell'olio non devono essere schiacciati
Evita il fuoco
I prodotti in gomma come pneumatici, nastro triangolare, anello di arresto dell'acqua della camicia del cilindro e paraolio in gomma, se vicini alla fonte del fuoco, saranno facili da invecchiare, deteriorare o danneggiare. D'altra parte, possono anche causare incendi
Evita la ripetizione
Some parts should have been used once, but some drivers or repairmen reuse them for saving or because they don't understand the "taboo", which is very likely to lead to accidents