Il primo camion semi elettrico di Tesla è stato consegnato l'1 ora locale, cinque anni dopo la sua presentazione.
Durante una cerimonia presso la Gigafactory di Tesla in Nevada, la società ha consegnato il suo primo camion pesante elettrico semi-attaccato a PepsiCo Inc, che ha ordinato 100 semirimorchi da Tesla nel 2017. Tesla non ha rivelato prezzi o piani di produzione aggiornati per l'auto.
Nel 2017, Tesla ha dichiarato che avrebbe venduto una 300-versione miglia del Semi per $ 150,000 e una 500-versione miglia per $ 180,000, ma non è chiaro se l'aumento i costi delle materie prime avranno un impatto sul prezzo del camion elettrico.
L'autocarro pesante elettrico di Tesla elimina l'area passeggeri, lasciando solo il posto di guida proprio al centro dell'abitacolo. Uno schermo tattile di grandi dimensioni è posizionato su ciascun lato del sedile del conducente per visualizzare informazioni sul veicolo e sulla strada, immagini dello specchietto retrovisore sinistro e destro e altri contenuti.
Secondo il rapporto, il camion elettrico può accelerare da fermo a circa 97 chilometri all'ora in 20 secondi. A pieno carico di 37 tonnellate, la batteria ha un'autonomia di circa 800 chilometri.
Il camion ha una potenza massima di 1,5 megawatt nella propria stazione di ricarica e dopo 30 minuti di ricarica può essere aggiunto un raggio di guida massimo di circa 560 chilometri. I costi di ricarica sono circa 2,5 volte più economici rispetto all'utilizzo del diesel.
"Il Semi ha un'autonomia di 400 km con una ricarica di 30-minuti", ha affermato Musk in precedenza. Dato che l'80% dei viaggi merci è inferiore a 400 chilometri, ciò significa che il veicolo elettrico può effettuare il viaggio in 30 minuti con una carica".
Musk ha detto che il camion elettrico era stato testato tra il Nevada e la California e aveva già completato un test drive di 800 chilometri con una singola carica. Ha anche affermato che i camion elettrici a lunga percorrenza potrebbero aiutare a ridurre le emissioni autostradali e superare i modelli diesel esistenti in termini di potenza e sicurezza. Ma gli esperti del settore affermano che sono necessari più dati per effettuare una valutazione completa del potenziale del camion completamente elettrico per il trasporto pesante a lunga distanza.